¿Cómo se hace el asfalto en caliente en Lima?

Si alguna vez te has preguntado cómo se crea el asfalto en caliente, especialmente en una ciudad como Lima, donde el tráfico es intenso y el clima varía, estás en el lugar correcto. El proceso no solo es fascinante, sino que también es crucial para mantener nuestras calles y carreteras en buen estado. Pero, ¿qué diferencia al asfalto en caliente del asfalto en frío, y cuál es mejor para tus necesidades?

¿Qué es el asfalto en caliente?

El asfalto en caliente es una mezcla de piedras y otros materiales unidos con betún, que se calientan a altas temperaturas (entre 150 y 170 grados Celsius). En Lima, este tipo de asfalto se usa para proyectos grandes, como la pavimentación de avenidas y carreteras. Es especialmente adecuado para lugares con mucho tráfico y donde se busca durabilidad.

¿Cómo se hace?

1. Preparación de los materiales: En una planta de asfalto, se seleccionan los agregados (como piedras, arena y polvo mineral) y se calientan.
2. Mezcla con betún: Los agregados calientes se mezclan con betún líquido a alta temperatura. Esta mezcla se realiza en grandes cantidades para garantizar la consistencia.
3. Transporte al sitio: El asfalto en caliente se transporta rápidamente al lugar de pavimentación, ya que debe mantenerse a altas temperaturas para aplicarse correctamente.
4. Aplicación y compactación: Una vez en el sitio, el asfalto se extiende sobre la superficie a pavimentar y se compacta con rodillos especiales para garantizar una capa lisa y resistente.

¿Qué es el asfalto en frío?

El asfalto en frío es una opción más sencilla, ya que no requiere calentarse. Es comúnmente usado en pequeñas reparaciones o parches temporales, como el llenado de baches. Aunque es fácil de aplicar, no es tan duradero como el asfalto en caliente.

¿Qué es mejor, asfalto en caliente o frío?

La respuesta depende de lo que necesites. El asfalto en caliente es ideal para proyectos grandes y de larga duración, como calles muy transitadas. Es más resistente y duradero. Por otro lado, el asfalto en frío es excelente para reparaciones rápidas o soluciones temporales, pero no ofrece la misma durabilidad.

En resumen

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